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日経エレク?#21435;恁衰?span class="follow">2019年4月号

本誌のデジタル版(HTML)

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2019年3月号

     世界の「電気自動車(EV)シフ?#21462;工?#25276;されて風前の灯だという見方もあった燃料電池車(FCV)。実際には、特定の用途で市場が急激に立ち上がりつつあり、慌?#30382;?#26085;本のメーカーが後追い?#24037;?#20107;態になっ?#30382;い搿?#20170;後、どのような用途で実用化が進む可能性が高いのか。

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2019年2月号

     2020年代を皮切りに、空と陸、海でさまざまな新しいモビリティーが実用化される。従来の移動手段に比べて、はるかに高速で移動時間をグッと短くできる。さらに、静かで快適な移動も可能に?#24037;搿?030年代、こうした新たな移動手段が、MaaS(Mobility as a Service)の一翼を担いそうだ。

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2019年1月号

    イノベーションは意図して起こせるものではないが、イノベーションを起こしや?#24037;?#29872;境なら作れるはず──。そん?#22763;激à欏?#26032;たな研究開発拠点を設立?#24037;?#20225;業が増え?#30382;い搿¥餞?#29305;徴は、AI(人工知能)や5G(第5世代移動通信システム)といった技術の可能性を最大限に引き出?#24037;伽?#31038;外との連携を重視し?#30382;い毪長趣饋?/p>

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年12月号

     電気自動車(EV)は、充電技術の選択次第で将来性が大きく異なっ?#30382;搿?#26082;定路線の「ケー?#33437;?#20805;電」方式のEVは、今後さまざまな矛盾が噴き出し、完全自動運転が本格化?#24037;?030年ころに行き場を失う可能性が高い。一方、「電池交換式?#24037;稀?#38651;動2輪車や小型EVではうまく行く可能性がありそうだ。非接触で電力を…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年11月号

     ソニーやキヤノン電子など大手電機メーカーが相次いで宇宙ビジネ?#24037;丐?#21442;入を表明した。今後数年のうちに、既存の人工衛星より桁違いに安価?#24066;?#22411;衛星が1プロジェクトで数千機も地球を周回?#24037;毪瑜Δ摔勝毪?#35211;込まれるためだ。

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年10月号

     材料開発に革命が起こり?#28608;幛俊?#22823;量のデータと人工知能(AI)技術を用いる「マテリアルズインフォマティクス(MI)?#24037;?#20855;体的な成果が続々と出?#30382;い毪槨饋?/p>

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年9月号

     仮想通貨マイニング(採掘)やAI(人工知能)解析などのために、超高速データ演算マシンの需要が高まっ?#30382;い搿?#36229;高速マシン特需は、半導体の先端プロセス開発を促し、高効率な放熱(熱拡散)技術の出番をもたらしそうだ。

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年8月号

     「VR元年?#24037;趣丹欷?016年からおよそ2年。これまでのゲームから、ユーザー同士やバーチャルタレントとの交流といったコミュニケーション用途がVRのキラーアプリになりつつある。さらに、B to B用途でも利用が広がろうとし?#30382;い搿?018年以降、VR市場が急成長し?#30382;い?/p>

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年7月号

     電力はためられない──。そんな常識が過去のものとなりつつある。EVや定置型?#26410;?#23481;量蓄電池が街中にあふれ、再生可能エネルギーの電力をためて?#24037;?#26178;代が近づい?#30382;い毪槨饋?#38651;力はためて?#24037;Δ韋?#26032;常識になれ?#23567;?#38651;力自体がコモディティー化し?#30382;い?#30465;エネが死語になる「バッテリーシンギュラリティー?#24037;?#26469;るのは…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年6月号

     いまや、取り組んでいて?#27604;護違`ワードになったIoT(Internet of Things)。しかし、?#28608;Δ瑜Δ?#21177;果が出ないと悩む企業は多い。その原因は、IoTの捉え方そのものにある。先行?#24037;?#27431;米企業は、単なるデータの収集?分析にとどまらず、データを起点とした業務プロセ?#24037;未_立を着々と進め?#30382;い搿!?/p>

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年5月号

     数人乗りの小型機から100人以上が乗る大型機まで、あらゆるサイズの航空機に電動化の波が押し寄せ?#30382;い搿?#38651;動化は小型機業界に「空飛?#33437;毳蕖工洹?#31354;のライドシェア?#24037;趣い盲?#26032;市場をもたらす。大型機では燃費の向上に向けてハイ?#33437;轔氓?#27231;の開発が電動化技術の需要を高める。エレク?#21435;恁衰?#20225;業にとって新たなビ…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年4月号

    スイ?#24037;勝傘?018年内にも実サービ?#24037;激蓼?#35211;通しが出?#30382;?#31532;5世代移動体通信システム(5G)。2018年2月末?#25569;故?#20250;「Mobile World Congress 2018(MWC 2018)?#24037;趣餞?#21069;後の発表では、5G対応のユーザー端末が続々登場した。さらに、5Gの超広帯域通信と超低遅?#26377;預?#29983;…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年3月号

    カメラ(CMOSイメージセンサー)、LiDAR、ミリ波レーダーの3つは、現在、自動運転車の外界認識に欠かせないセンサーとみられ?#30382;い搿¥餞欷兢欷?#38263;所を組み合わせて信頼性を高める。多種センサーの?#24037;?#20998;けと言える。こうした状況が急変しつつある。革新的なセンサーが登場し、3大センサーの勢力図を乱す可能性が…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年2月号

    人型ロボットがさらに人に近づいた。2017年11月末、「2017国際ロボッ?#26085;埂工?#20250;場。?#21435;瑗?#33258;動車のブー?#24037;?#21462;り巻く幾重もの人垣は、登壇したロボッ?#21462;窽-HR3?#24037;違釬玀?#24863;嘆した。片足を上げてバラン?#24037;?#20445;ち、振りかぶったか?#20154;激à嘯單氓`ボールを蹴る仕草、「かめはめ波?#24037;楗Ε單ぅ?ボルトのポーズ…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2018年1月号

    電解液を固体化したLiイオン2次電池「全固体電池?#24037;荅V向けに実用化が見込まれる時期が「2022年ごろ?#24037;燃?#36895;に具体化し?#30382;俊%攻蕞`?#21435;榨━螭銲oT端末向けはさらに早く1~3年内に量産される。当初のメリットは充電の速さや安全性の高さで普及?#24037;欷?#38651;池やEV市場の勢力図を塗り替えそうだ。エネルギー密度…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2017年12月号

    2020年ごろを境にして、急速に進むとされる自動車の電動化。それに伴い、電動車両の「走る」「曲がる」「?#24037;蓼搿工趣い盲?#36275;回りの性能やコストを左右?#24037;?#39366;動システムも急成長?#24037;?#35211;込みだ。メガサプライヤーからデバイスメーカーまで、さまざまな立場の企業が、激しい主導権争いを?#28608;幛俊?/p>

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2017年11月号

    2017年秋、人工知能(AI)を用いたAIスピーカーが日本で製品化ラッシュのときを迎えた。米Google社が「Google Home?#24037;?#26085;本で発売したほか、米Amazon.com社が第2世代の「Amazon Echo?#24037;?017年末に日本で発売?#24037;毪?#30330;表。ソニーやパナソニック、東芝の子会社、NTTド…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2017年10月号

    太陽光やマイクロ波といった電磁波を?#24037;盲?#26448;料を量産?#24037;搿¥餞螭?#26178;代が?#24037;挨餞長蓼?#26469;?#30382;い搿?#24467;来の製造技術では超えられなかった技術面やコスト面でのハードルを、太陽光を利用?#24037;?#20154;工光合成技術やマイクロ波技術で超越し?#30382;い¥長欷蓼?#20316;れなかった電子材料を低い消費電力?#21069;?#20385;に製造できるようになる。

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2017年9月号

    空前の好景気に沸く半導体業界だが、製造技術の進化は停滞?#26041;?#26469;展望を見失っ?#30382;い俊¥搐?#26368;近になって、10年以上も期待され?#30382;い縀UVリソグラフィーの量産化に現実味が出?#30382;郡長趣恰?#21508;半導体メーカーが、一斉に微細化のロードマップを更新した。ムーアの法則が少なくとも今後10数年、“1.4nm世代”まで続く…

  • 日経エレク?#21435;恁衰?2017年8月号

     「GoogleもUberもいらない未来」。?#21435;瑗?#33258;動車傘下で最先端の研究開発を手掛ける米Toyota Research Institute(TRI)社の将来ビジョンを一言で表?#24037;趣長Δ勝搿?#21516;社は2017年5月、自動運転車の開発に?#24037;?#36208;行データの取引市場やカーシェアリングの運用などに、「?#33437;恁氓隸А?/p>

合数单双中特
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