國井 良昌
國井技術士設計事務所 所長

 次のような質問が私の事務所に寄せられました。

【質問】

 私は韓国の自動車メーカーに勤務?#24037;?#35373;計者です。先月、ある技術セミ?#26045;`を受講しました。その時、講師が「現地化設計とは、現地に行って設計?#24037;毪長取工坤日h明していました。そこで、私が、「それは違うのでないでしょうか。あまりにも単純?#24037;蓼護螭俊工?#36074;問したので?#24037;ⅳ餞?#35611;師は考えを曲げませんでした。「現地化設計?#24037;?#38306;?#24037;?#22283;井先生のお考えを聞かせてください。

 この質問に対?#24037;?#31169;の回答はこうです。

【回答】

 「設計?#24037;頡?#29983;産?#24037;?#22793;え、「化?#24037;?#21462;り除く?#21462;?#29694;地生産?#24037;趣勝轆蓼埂¥長?#35500;明ならば簡単で?#24037;汀?#36664;出ではなく、現地に工場を建てて生産?#24037;毪長趣扦埂?/p>

 続いて問題の「現地化設計?#24037;扦工ⅰ?#21270;?#24037;?#21462;り除く?#21462;?#29694;地設計?#24037;趣勝轆蓼埂¥長?#22580;合は先の講師の言う通り「現地に行って設計?#24037;毪長取工扦埂¥筏貳ⅰ?#29694;地化設計?#24037;摔稀?#21270;?#24037;ⅳ轆蓼工韋恰ⅰ?#29694;地の要望に沿った設計を施す?#24037;長趣?#24847;味します。ただし、ここで「要望?#24037;趣稀?#36890;常は顧客の要望だけを考えがちで?#24037;?#29983;産現場の要望まで含みます。この点が重要です。では、今回は「現地化設計?#24037;摔膜い?#21462;り上げます。

現地生産とノックダウン生産

 先ほど「現地生産?#24037;趣い?#21336;語がありました。これに似た少々ややこしい単語がありま?#24037;韋?#32057;介しておきます。それは、「ノックダウン生産?#24037;扦埂¥蓼氦稀ⅳ長長?#29702;解しましょう。

 ノックダウン生産とは、もともとはライセンス生産のことです。その代表例に、図1に示すジェット戦闘機「F-15?#24037;ⅳ轆蓼埂?/p>

 自衛隊がこの戦闘機を米国から輸入しようとしても、船便では無理です。飛行して来ることもできません。な?#28608;勝欏-15の飛行距離は約5000kmだからです。これに対し、東京とニューヨークの距離は約1万kmもあります。途中で燃料が切れて海に落下してしまいます。ちなみに、F-15の価格は1機当たり約100億円と言われています。

図1●ジェット戦闘機のF-15(イラスト作成:國井技術士設計事務所)

 従って、民需製品においてもノックダウン生産とは、全ての部品、もしくは、主要部品を諸外国から輸入し、現地で組み立てて完成品と?#24037;?#29983;産方式のことです。その代表的な商品は自動車です。完成品であるクルマを現地へ輸出?#24037;毪?#36664;送コストが高くなり、また、損傷品が発生した場合には損失費が上乗せされます。

 そこで、ばらばらの部品または、小組立体(サブアセンブリー品)を現地へ輸送して組み立てるという方式が誕生したのです。その現地とは、具体的には低賃金の新興国の場合が多く、その国の政策により、完成品よりも部品の関税を低くします。そう?#24037;毪長趣恰?#32068;み立てや完成品検査作業などの雇用を現地で生み出?#24037;長趣扦?#23436;成品のコスト削減にも寄与?#24037;毪趣いΔ銫堡扦埂?/p>